Virtualization beyond Borders

Zaterdag was mijn eerste kans om eens door de stad te lopen.

Hier een impressie van mijn ervaring. Alles in deze stad wordt met scooters gedaan, je moet er niet aan denken, dat alle 1.5 miljoen mensen met een auto door de stad rijden.

 

Op de overdekte markt, is van alles te koop. Kleding en vlees naast elkaar. Je rijd natuurlijk gewoon met de scooter (met draaiende motor!) door de smalle gangetjes.

Even verder op straat kun je vers vlees halen:

Stalletje verder is dan weer een eettentje of een autopoetserij. Amazing.

Ik wilde een mooi overzicht hebben over de stad. Vanuit mijn hotel was dat al mooi (35 verdieping) maar vanuit de Kaohsiung Sky tower is dat nog mooier. Vanaf het viewdeck kun je rond lopen op de 75 verdieping. Met een highspeed elavator omhoog met 600 m/min naar 300 meter. Drie keer slikken onderweg om je oren open te houden.

 

De toren lijkt op de spaceshuttle, de middelste toren staat tussen de twee zijtorens in.

Je ziet een werkstad met 900.000 arbeidskrachten. In het science park staan de fabrieken van NXP. Een half uur rijden net buiten de stad. De meeste mensen wonen in enorme woonblokken in de stad. Aan de omvang van de gebouwen te zien, moeten er appartementen zijn die binnenin zitten zonder daglicht. Aan de buitenkant een ware gevangenis. Je mag wel je eigen hek plaatsen.

Onderweg naar NXP rij je langs deze flats.

NXP op het science park. Veel hightech productie fabrieken.

Hier kun je je vervoermiddel kwijt.

Ik zit te wachten op m’n eerste vlucht. Van Koashiung naar Taipei. Daar overstappen naar de 747 die via Bangkok naar Amsterdam vliegt.

Vandaag voor het eerst eens vrij door de stad gelopen. Waanzinnig, het is een enorme drukte met scooters, auto’s en mensen. Na ee uurtje lopen met 35 graden, kwam ik op een overdekte markt terecht met kramen waar alles te koop was. Van vis, varkenspoten, harten, groenten en kleren. Tussen alles door proberen die Chinesen dan ook nog op de scooter er tussen door te rijden. Wel langzaam maar niet zo fris bij al dat vlees. Lopen via een trottair wordt je niet makkelijk gemaakt. Elk pand heeft z’n eigen overdekte gallerij. Dat betekend dus in de meeste gevallen van marmeren vloer overstappen op hout, dan weer puinzooi en tegels. Meestal moet je zigzaggen tussen de kooktoestellen een scooter, of om een auto heen lopen, die tot aan de gevel staat geparkeerd. Winkels worden afgewisseld met snacktenten, scootersreparatie bedrijfjes, handel in scheepvaartzaken als takels en tandwielkasten, autopoetsbedrijven en soms gewoon zooi.

Boarding, dus stoppen.

Day 4

Today de new VMware environment is running with the OT software on top. In the afternoon there was the firsts training for ATOS admins. In our project-room where we live the last days, I just show the basics of managing the environment. Different methods to access the console.

Eric, Andreas and Rudini. With Dutch Venco muntdrop we work here at NXP. A lot of work is on the whiteboard.

Some administrators had a whole new experience. Virtual disks, RAW disks, MS clustering, Vmotion, Virtual Center, HA, DRS and so on. Tomorrow I arranged the second session. VMware Cluster is not a MS Cluster. Network must be redundant and reliable. No al problems in the IT can be resolved by virtualization. If a core-switch goes down, not alone the virtual servers are not accessible.

After delivering of the documentation and P2V the virtual Center also to the VI3, the VI3 is in production. Patching and backup solutions are also available. Good moment to drink a beer.

Day 3, Pig&Whistle. Wednesday evening, all is running

    

Hier in Taiwan hebben ze het toch heel handig bekeken. Het barst van de stoplichten hier, maar dan wel met een afteller ernaast. Nu hebben we in Zwolle ook een aantal van dit soort lichten voor fietsers, maar hier op elke kruizing. Handig, want je ziet dan hoe veel seconden je nog hebt bij de volgende kruizing. Vooral taxi’s maken daar handig gebruik van, gas geven en vooral op het laatste kuispunt veel toeteren om geen scooters van de sokken te rijden die oversteken.

Maar vooral dat groene aftel display, dat bij rood weer in rode cijfers veranderd is erg simpel en handig. Kan dat niet in Nederland? Voor de rest is het verkeer overdag een redelijke chaos. Vooral met al die honderden scooters. Waar je ook kijkt, staan scooters gestald.

Day one

Monday the firsts day the check the new installed virtual infrastructure in Kaoshiung. OT engineers have had a long weekend. They installed the new test servers on a VI3, created at Friday. Lot off work! But not on the right SAN storage. The most important SQL server with a lot of drives (200 Gb – 1,5 Tb!) was created on virtual disks.

First thing to do is tell these three Israeli boys, I will removed all the snaphots and destroy the virtual disks. Backup the databases on a temporary virtual disk and remove the VMFS storage. I want to created RAW devices for each drive letter or create 4 partitions on a RAW disk. (I had only these LUN’s available). It takes several hours to move and backup data and create the new RAW disks. We decided also to created a virtual MS SQL 2005 cluster. VMware HA is nice but for this SQL server with so many databases not high available enough. 01:30 AM it was a nice time to stop and take some rest.

 

Day two 

This morning (Tuesday) we (Idan and I) create the new MS Cluster for the SQL server. I takes a while to setup the server in the engineering environment. Today Yih-Chyuan is coming over from Taipei, to reconfigure the LUNs for other RAW disks. Several other servers have also big disk I/O on SQL and disk-space for backup databases. Now all the virtual machines are OK. In the meantime I reconfigure some settings in the VI3. So on day three tomorrow, we can retest all servers again. Test? the most servers are already production test!

Next advantage for me is the P2V (migration of physical servers to virtual servers) some servers and basic training for the administrators in VMware, MS clustering, and backup procedures.

 

Het is nu twaalf uur in Kaoshiung en ik ben aangekomen in Hi Lai na een vliegreis met China Airlines via een tussenstop in Bangkok. Zaterdag vertrokken om 2.45 en aangekomen in Bangkok om 6.40. Niet veel geslapen in het vliegtuig.  Ik had er wel de ruimte voor, want een stoel bij het raam met twee lege naast me was wel een luxe.

 

Op aanraden van Leonard van de Hout heb ik het boek “De aarde is plat”van Friedman gekocht op schiphol en de eerste 180 bladzijden zijn erdoorheen. Dit boek gaat over de verkleining van de aarde door gebruik te maken van internet verbindingen en tijdsverschillen in Azië.

Doordat de internetbubble is geknapt in 2000, zijn de verbindingen voor een habbekrats overgenomen door tweede  koper, die altijd goed zit. India kreeg hierdoor de mogelijkheid de door de malaise teruggestuurde ontwikkelaars, opnieuw in te zetten, maar dan tegen lagere tarieven, voor Amerika. Daar moesten ze weg vanwege kosten, maar waren nogwel bekend en konden nu net zo makkelijk vanuit India werken.  Elk nadeel heb z’n voordeel.

Daardoor is het nu ook mogelijk dat ik nu in Taiwan een weblog kan bijhouden en bij NXP een virtuele omgeving mag neer zetten. De kennis is overdraagbaar en de omgeving kan vanuit elke vestiging worden beheerd.

Vandaag met André nog even door Bangkok gereden, nadat ik bij hem thuis even heb kunnen opfrissen. Vanuit zijn appartement heeft hij een mooi uitzicht op de skyline van de stad. Even in de keuken van een Expat gekeken. Even naar PanTip plaza (IT Walhalla) geweest. Vanuit de stad om 16.00 naar het vliegveld en om 6.40 weer verder gevlogen naar Taiwan. Ook 4 uur vliegen. Tijd om naar bed te gaan, morgen een drukke dag!

After some conference calls this week between The Netherlands, Thailand, Germany and Taiwan, today in Kaoshiung is VMware VI3 installed by IBM engineers. New test software from Optimal Test is installed on virtual machines. This weekend i fly to Taiwan to assist the NXP system engineers and finetuning the VI3, regarding the global design.

The Vmware team: projectmanager Anchelee

Lot off good work done by Nopparat. Talented and just do it. This two Dell 2950 with 2x quadcore can run about 30 Virtual Servers.

Cabeling in colors. Blue for public, redundant on to Gb switches. Yellow for VMotion, and backup lan. Also redundant. 2x Orange fiberchanel to SAN and last but not least: dual power on two powergroups.

Zaterdagmorgen 9.30 was ik weer terug in de hollandse realiteit. Na een vlucht van 12 uur Nederland binnen vliegen en als eerste Zwolle als herkenbare stad te zien is wel erg leuk. Ik herkende het station als eerste. Op 9 km hoogte is het toch alsof je over Google Earth scrolt. We vlogen recht over mijn huis, want dat kon ik onder mij net niet zien. Grappig te weten dat de vliegtuigen, die ik vanuit de tuin zie overgaan, van China Airlines kunnen zijn op weg naar Bangkok. Na de kale bergen en vlaktes van Iran, de zwarte zee, via Bulgarije lijken de aangeharkte rechte velden van de flevopolder met in elk vlakje een boerderij, wel erg keurig. In Europa zie je dat overal mensen wonen: dorpen, steden als lichtvlekjes dicht bij elkaar. In India en Thailand zie je alleen lichtstrepen (langs de wegen) waar iedereen woont. De rest is aarde donker en oerwoud.

De aankomst op Schiphol bestond vooral uit de blijdschap mijn drie vrouwen weer live te zien: Hadewey, Charlotte en Margot waren om zes uur opgestaan om mij te halen. Ondanks de enorme ervaring in Bangkok, is het goed om weer thuis te zijn. Het inschenken van een biertje met gestrekte arm en glimlach zal wat training kosten voor de dames. Ik ben bang dat het weer zelf inschenken wordt.

In het kader van veiligheid is een wetvoorstel ingedient om mobiel telefoneren in de auto zonder headset te verbieden. Het populaire entertainment karaoke en tv in de auto zal eveneens onder deze wet gaan vallen. Motorrijders mogen ook niet meer bellen. (wel als ze stil staan) Erg flauw allemaal. De politie woordvoeder zei dat ze niet direct een klopjacht voor het geld zullen openen, maar dat het vooral om de veiligheid gaat. Grappig in dit opzicht is dat een bestuurder een bekeuring krijgt voor het niet dragen van de veiligheidsgordel, maar dat de 15 man achter in de open pickup geen probleem zijn. Hoe krijg je mensen anders op het werk? De bekeuring voor bellen zal 4 tot 20 euro gaan kosten. bron: Bangkok Post 12-7